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都市ゴミから作るジェット燃料の実証スタート

都市ゴミから作るジェット燃料の実証スタート

航空輸送部門のエネルギー消費量は世界的に増加しており、世界の航空各社はバイオジェット燃料導入への取り組みを行っている。国内では、2015年7月に2020年オリンピック・パラリンピック東京大会に向け、バイオジェット燃料の導入までの道筋検討委員会が設置され、取り組みが強化された。

その一端として、バイオジェット燃料を都市ごみから製造する国内初の実証設備が、日本航空㈱、宇宙航空研究開発機構(JAXA)および東洋エンジニアリング㈱などのグループにより、千葉県内に建設されることが2016年1月に公表された。この設備では、都市ごみ処理施設から発生するバイオガス(水素、一酸化炭素等)を、フィッシャー・トロプシュ(FT)法注)でジェット燃料に変換する。FT法によるジェット燃料は、現在運用されている航空機、エンジン、給油設備等に改修を加えることなく、従来の石油系ジェット燃料と混合使用できるドロップイン型のジェット燃料として、ASTM規格に定められている(表1参照)。

そのほか日立造船では、糖化発酵で都市ごみからエタノールやブタノールなどを作り、それを原料にしてジェット燃料グレードの炭化水素を製造するATJ燃料(Alcohol-to-Jet)研究が行われている。

このように、2020年オリンピック・パラリンピック東京大会期間中に、都市ゴミ由来のジェット燃料で航空機を運航させる計画が進められている。(2016年1月)


表1  ASTM規格で定められたドロップイン型のジェット燃料

名称 製造法 原料 規格 混合割合
FT-SPK (Fischer Tropsch-Synthesized Paraffinic Kerosene) フィッシャー・トロプシュ(FT)法より製造される合成パラフィン系ケロシン 木質系(セルロース系)バイオマス、都市ゴミ、農業残渣および林業残渣 ASTM D7566  Annex1 50%まで
HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) 植物油などの水素化処理により製造される合成パラフィン系ケロシン ジャトロファ、カメリナなどの非食用植物油、食品業界からの廃棄食物、植物油精製時の副生物および微細藻類油 ASTM D7566 Annex2 50%まで
SIP (Synthesized Iso-Paraffinic Fuel) 原料を発酵させて得たC15H24を水素処理して、再生可能ジェット燃料C15H30を製造する。 サトウキビなど ASTM D7566 Annex3 10%まで

出典:石油エネルギー技術センター(JPEC)レポートを基に作成
http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H27_2015/2015-009.pdf
http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H27_2015/2015-010.pdf

 

注)
FT法は、ドイツの研究者F・フィッシャーとH・トロプシュが開発した炭化水素合成法である。一酸化炭素と水素の混合ガスを原料として、鉄、ルテニウム、コバルト等の金属触媒を用いて主にナフサおよび灯油・軽油を製造する方法。主に石油化学プラントで使用されている。

 

参考文献:
• 日本経済新聞2016年1月14日朝刊
• 日本航空ホームページ
http://www.jal.com/ja/csr/environment/policy/detail06.html#05
• 2020年オリンピック・パラリンピック東京大会に向けたバイオジェット燃料の導入までの道筋検討委員会資料
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy_environment/biojet/pdf/001_03_02.pdf
• 石油エネルギー技術センター(JPEC)レポート
http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H27_2015/2015-009.pdf
http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H27_2015/2015-010.pdf
• 2020年オリンピック・パラリンピック東京大会に向けたバイオジェット燃料導入(トピックス2015年8月)
https://www.asiabiomass.jp/topics/1508_04.html
• ユーグレナのジェット燃料への取組(トピックス2015年12月)
https://www.asiabiomass.jp/topics/1512_04.html

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